以及海外的几家百货电商公司合作。

5、公司内部是否具有良好的业务协同性(资源协同性)。前面我有提到部分转运公司做的转运物流是在本身企业原有业务上的延伸，延伸之后是否有效地进行内部管控与整合?这也是此业务未来持续发展的基础。比如转运四方，可以利用递四方的优势，比如海外仓、国际物流经验、仓储管理系统等，基础设施的分摊，摊薄了成本，同时，先进的物流管理经验也减小了试错概率。

6、完善的信息系统支持(技术实力)。转运公司里面有几个重要的系统支持，海外仓订单处理系统、海关系统对接等无不需要一支后台的技术系统支持，这里就不细说了哇。

结语：海淘转运的未来?

保税备货、海外直邮、海淘转运这三种模式有一个共同的特点，就是需要把货运到国内，都需要物流商来承担这个角色。转运物流行业进口物流行业也成了多家企业的必争之地，资本和实力的竞争，2016年6月左右，市场格局基本就会出现，届时我们再聊!

1、转运公司消失?如果哪家公司能够和海外电商和企业合作，从上游源头入手，拿到独家物流代理权，唯一指定物流服务商，或许这个行业才会有彻底的改变，用户也不用担心如何选择转运公司，只需淘货就行，平台与转运公司直接对接，省时省事省心!

2、时效更快。目前所有的转运公司操作都在海外仓，海外仓远离国内控制地，业务操作及指导不便，不易控制，多次上下架操作，还需等待客户支付之后发货至国内，此时消耗的时间就很多了，能否有什么方法提速呢，比如精简库内操作、简化流程、极速发货等，通过这些优化，能快4至5天左右，当然这里面会涉及非常多的细节问题，此处不做细说，有想了解的找我细聊。

3、全球转运。此处说的全球转运不仅是指外国与中国之间的转运，还指各国之间的转运，如美国至日本、日本至澳洲等，这也符合全球电子商务市场发展趋势，但是能完成这个业务的转运公司目前貌似还没有，此类业务也只能是在跨境物流行业深耕多年的公司才能完成，也和该公司的行业使命感和责任感息息相关。全球转运需要满足的2个条件是：a、在多个国家有自己的海外仓或海外仓合作伙伴;b、找到各国之间的市场开拓渠道，需求点到底在哪?

4、把海外仓搬回国内。早在今年4月份的时候沙田海关在东莞保税物流中心推出跨境电商保税备货出口模式，使保税区整进零出、中转、集拼成为现实。深圳市递四方速递有限公司参与了此次测试，并获得成功。此模式俗称‘两头在外’，即电商企业全球采购货物从境外整批保税存入保税物流中心仓库，电商平台线上接订单，保税仓分拣包装，订单包裹从保税物流中心仓库申报出区复出境，通过海陆空运邮递实施全球物流配送。整个过程货物均为境外货物，“两头在外”，利用境内保税物流中心作为电商货物中转中心，从而替代境外中转仓库。“先入区、后报关”，意味着货物到卡口后，国际物流公司就可以向海关发送电子信息，去提货，通关手续则后置。在通关手续办理过程中，物流企业就可以提前开箱门、理货了，可节约至少1-2天的时间。

5、资源整合与收购。

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